Генератор знака «Литиевые батареи»

Любая наружная упаковка с литий-ионными или литий-металлическими батареями — будь то отдельно отправляемые элементы и батареи или готовые изделия: телефоны, ноутбуки, электроинструмент, роботы-пылесосы, Bluetooth-колонки, накопители энергии, — должна нести знак «Литиевые батареи» на внешней стороне, если отправление идёт по льготным положениям (раздел II соответствующих инструкций по упаковыванию IATA DGR или аналогичные положения МКМПОГ). Этот знак полностью заменил прежнюю этикетку обращения с литиевыми батареями с 1 января 2019 года; старый вариант теперь попросту не принимают.

Практическое правило простое: если в упаковке есть литиевые батареи и отправление не декларируется по полным положениям об опасных грузах класса 9, знак почти наверняка нужен. Если же отправление задекларировано по полным положениям, вместо знака требуется ромбовидный знак опасности класса 9 для литиевых батарей. В отдельных случаях (например, для батарей по разделу IB) на одной упаковке должны быть и знак опасности класса 9, и знак «Литиевые батареи».

О чём часто забывают: маленькие батареи тоже считаются — встроенные литий-полимерные элементы, дисковые элементы на плате, одноразовые литиевые элементы в пультах и счётчиках воды подпадают под те же положения о литиевых батареях. Трансграничные посылки интернет-торговли, образцы и возвраты после ремонта тоже не исключение: многие продавцы решают, что «это же всего один чехол с маленьким аккумулятором», и не клеят знак — а потом вся партия застревает в сортировочном центре.

Как запомнить: номера 348x — литий-ионные, номера 309x — литий-металлические; в каждой паре меньший номер означает отправку отдельно (3480, 3090), больший — вместе с оборудованием (3481, 3091). Ошибка обходится дорого: если готовое изделие задекларировать как отдельную батарею, отправление отправят на дополнительный досмотр или вернут.

Если в одном наружном коробе есть и «оборудование с батареей внутри», и «запасные батареи рядом с ним», либо смешаны литий-ионные и литий-металлические изделия, на знаке можно указать несколько номеров ООН рядом — самое частое сочетание ООН 3481 и ООН 3091 на одном знаке. Именно поэтому инструмент поддерживает множественный выбор: отметьте несколько пунктов, и они встанут в ряд, а размер шрифта подберётся автоматически.

Размер — жёсткое требование: знак прямоугольный, минимум 100 мм в ширину и 100 мм в высоту. Только если упаковка действительно не позволяет, его можно уменьшить, но не меньше чем до 100 мм в ширину и 70 мм в высоту — распространённая в продаже рулонная этикетка 105 × 74 мм попадает как раз в эту категорию. Рамка должна быть красной штриховой полосой шириной не менее 5 мм, при этом и направление штриховки, и красный цвет должны быть отчётливо видны.

Самый частый брак при печати — блёклая рамка: вывод на офисном чёрно-белом лазерном принтере делает красную штриховку серой, а дешёвая термобумага печатает красный оранжевым, и через несколько дней он выцветает до розового. В грузовых терминалах аэропортов и у морских линий это проверяют строго: серая рамка — автоматический отказ. Вторая по частоте проблема — срезанная рамка: сбитая высечка срезает часть красной рамки, и штриховая полоса становится уже 5 мм. При печати рулонных этикеток всегда оставляйте достаточный вылет и не прижимайте содержимое знака к краю после высечки.

Прочие требования: символ (батарейный блок с пламенем) должен быть чёрным на белом или ином светлом фоне с отчётливым контрастом; номер ООН должен соответствовать тому, что действительно лежит в коробе; телефон внизу должен реально отвечать, причём человеку, способному описать, какая внутри батарея. Знак размещают ровно на одной грани наружной упаковки — не перегибая через ребро и не наклеивая на откидной клапан или шов заклеивания (иначе он разрушится при вскрытии), — и его нельзя закрывать скотчем, транспортной этикеткой или обвязочной лентой.

Отдельные батареи (ООН 3480 / ООН 3090, отправляются самостоятельно) — самая жёстко регулируемая категория при перевозке литиевых батарей. Воздушным транспортом отдельные литиевые батареи больше нельзя везти по льготным положениям: их оформляют по полным положениям об опасных грузах класса 9 — с декларацией на опасный груз, сертифицированной упаковкой по нормам ООН, знаком опасности класса 9 и, как правило, с ограничением уровня заряда (SOC) до 30% номинальной ёмкости для литий-ионных элементов и батарей, а по некоторым инструкциям по упаковыванию дополнительно требуется знак «Только на грузовом воздушном судне». Морская перевозка (МКМПОГ) сравнительно мягче — льготные положения там сохраняются, — но и она чётко ограничивает количество батарей, ватт-часы и прочность упаковки.

Батареи с оборудованием (ООН 3481 / ООН 3091) делятся на два случая: содержащиеся в оборудовании и упакованные с оборудованием (запасные батареи рядом с прибором). Во втором случае есть дополнительные ограничения на количество запасных батарей, и каждую нужно упаковать отдельно с изолированными контактами, чтобы исключить короткое замыкание. Номер ООН у обоих случаев один, но применимые инструкции по упаковыванию и предельная масса на упаковку различаются, а в таможенных и перевозочных документах описание груза должно чётко их разграничивать: на практике заметная доля возвратов происходит именно из-за размытого описания, по которому терминал не смог понять, какая категория применяется.

Этот инструмент лишь корректно и по нормам рисует сам знак — какая категория декларирования подходит вашему отправлению, зависит от вида транспорта (воздух, море, наземный), номинала батареи в ватт-часах или содержания лития и количества в упаковке, поэтому эти детали уточняйте у экспедитора или перевозчика.

Эти два обозначения часто путают, но назначение у них совершенно разное и заменять одно другим нельзя. Знак «Литиевые батареи» — прямоугольный, который и создаёт этот инструмент, — имеет белый фон, красную штриховую рамку, чёрный символ батареи с пламенем, номер ООН и телефон. Его применяют для отправлений по льготным положениям, и его задача — сообщить персоналу: «в этом коробе литиевые батареи, обращайтесь аккуратно, вопросы по этому номеру».

Знак опасности класса 9 для литиевых батарей (его также называют знаком 9A) — это ромб 100 × 100 мм (квадрат, повёрнутый на 45°): в верхней половине символ батарейного блока с пламенем и семь вертикальных чёрных полос, а в нижнем углу — подчёркнутая цифра «9». Его применяют для отправлений, задекларированных по полным положениям об опасных грузах класса 9, он входит в систему знаков опасности и должен сопровождаться декларацией на опасный груз и упаковкой, сертифицированной по нормам ООН.

Коротко: прямоугольник — это знак для льготных отправлений, ромб — знак опасности для полностью задекларированных. В отдельных случаях (например, для батарей по разделу IB) на одной упаковке нужны оба. Есть ещё оранжевый знак «Только на грузовом воздушном судне», который требуется по некоторым инструкциям по упаковыванию, — все три знака наша фабрика печатает регулярно и может изготовить согласованным комплектом за один запуск.