リチウム電池ラベル作成ツール

リチウムイオン電池またはリチウム金属電池を含む外装梱包は、除外規定（該当する IATA DGR 包装基準のセクション II、または IMDG コードの同等の規定）に基づいて輸送する場合、外側にリチウム電池取扱ラベルを表示しなければなりません。これは電池単体で輸送する場合だけでなく、携帯電話、ノートパソコン、電動工具、ロボット掃除機、Bluetooth スピーカー、蓄電機器など、電池と一緒に輸送される完成品にも同じく適用されます。このラベルは 2019 年 1 月 1 日をもって旧様式のハンドリングラベル（Lithium Battery Handling Label）を完全に置き換えており、旧様式は現在そのまま受託を拒否されます。

判断の目安はシンプルです。梱包にリチウム電池が入っていて、クラス 9 の危険物として完全な規定で申告していないのであれば、まず間違いなくこのラベルが必要です。完全な規定で申告する貨物には、代わりにひし形のクラス 9 リチウム電池危険物ラベルが必要になります。セクション IB で輸送する電池のように、クラス 9 のラベルとリチウム電池取扱ラベルを同じ梱包に併記しなければならない場合もあります。

見落としやすいのは小型電池です。内蔵のリチウムポリマー電池、基板上のコイン電池、リモコンや水道メーターに使われる使い切りのリチウム電池も、すべて同じリチウム電池の規定の対象になります。越境 EC の小口貨物、サンプル、修理返送品も例外ではありません。「小さな電池が入ったスマホケースが 1 個だけだから不要だろう」と考えて、仕分けハブで貨物全体が差し止められる事例が数多くあります。

覚え方のコツは次のとおりです。348x はリチウムイオン、309x はリチウム金属。そのうえで、各組の小さい方の番号が電池単体（3480、3090）、大きい方の番号が機器付き（3481、3091）です。間違えると代償は小さくありません。完成品を電池単体の輸送として誤申告すると、追加検査の対象になったり返送されたりします。

同じ外装箱に「電池を内蔵した機器」と「同梱する予備電池」が入る場合や、リチウムイオン製品とリチウム金属製品が混在する場合は、1 枚のラベルに複数の国連番号を並べて表示できます。もっとも多い組み合わせは、UN 3481 と UN 3091 を同じラベルに併記するパターンです。本ツールが複数選択に対応しているのはこのためで、チェックを入れると番号が横に並び、収まるように文字サイズが自動調整されます。

サイズは厳格な要件です。ラベルは長方形で、最小 100 mm 幅 × 100 mm 高さと定められています。梱包にどうしても収まらない場合に限り、100 mm 幅 × 70 mm 高さを下回らない範囲で縮小できます。市販で一般的な 105 × 74 mm のロールラベルが、ちょうどこの範囲に該当します。枠は幅 5 mm 以上の赤い斜線帯とし、斜線の向きと赤色の両方がはっきり判別できなければなりません。

印刷でもっとも多い失敗は枠の色が抜けることです。オフィスの白黒レーザープリンターで出力すると赤い斜線が灰色になり、安価な感熱紙では赤がオレンジ寄りに出て数日でピンクに褪色します。空港の貨物ターミナルや船会社はこの点を細かく確認しており、灰色の枠は自動的に受託拒否となります。次に多いのが枠の切り落としです。抜き型の位置ずれで赤い枠の一部が削られ、斜線帯が 5 mm 未満になってしまいます。ロールラベルを印刷する際は、必ず十分な塗り足しを取り、仕上がり位置ぎりぎりまでラベルの内容を詰め込まないでください。

そのほかの要件も確認してください。記号（電池パック＋炎）は黒色とし、白またはコントラストのはっきりした明るい地色の上に配置します。国連番号は箱の中身と一致していなければなりません。下部の電話番号は実際につながる番号で、中身の電池について説明できる相手につながる必要があります。ラベルは外装の 1 面に平らに貼り、角をまたいで折り曲げたり、開封フラップや封かん部分の上に貼ったりしてはいけません（開封した瞬間に破れてしまいます）。また、テープ、送り状、バンド掛けで覆われてもいけません。

電池単体（UN3480／UN3090、電池のみの輸送）は、リチウム電池輸送のなかでもっとも規制が厳しい区分です。航空輸送では電池単体は除外規定での輸送が認められておらず、クラス 9 の危険物として完全な規定で扱う必要があります。危険物申告書、UN 認証を受けた容器、クラス 9 のリチウム電池危険物ラベルが必要で、リチウムイオンのセル・電池は通常、充電状態（SOC）を定格容量の 30% 以下に制限されます。包装基準によっては Cargo Aircraft Only ラベルの貼付も追加で求められます。海上輸送（IMDG コード）は比較的緩やかで除外規定を利用できますが、それでも 1 梱包あたりの電池の個数、ワット時定格量（Wh）、容器の強度に明確な上限が設けられています。

機器付き電池（UN3481／UN3091）は、さらに「機器に含まれるもの」と「機器と共に包装されたもの（予備電池として本体と一緒に輸送するもの）」の 2 通りに分かれます。後者は同梱できる予備電池の個数に追加の制限があり、短絡を防ぐため 1 個ずつ個別に包装して端子を絶縁しなければなりません。どちらも同じ国連番号ですが、適用される包装基準や 1 梱包あたりの重量上限は異なります。通関書類や輸送書類の品名欄では両者を明確に書き分ける必要があり、実際に返送される貨物のかなりの割合は、品名が曖昧でどちらに該当するのか貨物ターミナルで判断できなかったことに起因しています。

本ツールが行うのは、規定どおりに正しくラベルを描くところまでです。実際にどの申告区分に該当するかは、輸送モード（航空／海上／陸上）、電池のワット時定格量（Wh）またはリチウム含有量、1 梱包あたりの数量によって決まりますので、フォワーダーまたは輸送会社にご確認ください。

この 2 つはよく混同されますが、目的がまったく異なり、互いに代用することはできません。リチウム電池取扱ラベル（本ツールで作成する長方形のもの）は、白地に赤い斜線の枠、黒い電池／炎の記号、国連番号、電話番号で構成されます。除外規定に基づいて輸送する貨物に使用し、荷扱者に「この箱にはリチウム電池が入っているので慎重に扱い、疑問があればこの番号に連絡してほしい」と伝えるのが役割です。

クラス 9 のリチウム電池危険物ラベル（9A ラベルとも呼ばれます）は、100 × 100 mm のひし形（正方形を 45° 回転させた形）です。上半分に電池パックと炎の記号、7 本の黒い縦線が入り、下の角に下線付きの数字「9」が入ります。クラス 9 の危険物として完全な規定で申告する貨物に使用するもので、危険物ラベル体系の一部であり、危険物申告書と UN 認証容器とセットで用いる必要があります。

ひとことで言えば、長方形は除外規定用の取扱ラベル、ひし形は完全申告用の危険物ラベルです。セクション IB で輸送する電池のように、同じ梱包に両方を表示しなければならない場合もあります。さらに包装基準によっては、オレンジ色の Cargo Aircraft Only ラベルの併用が求められます。これら 3 種類はいずれも当社工場で日常的に印刷しているラベルで、一括してセットで製造できます。

ここまでは国際的に共通のルール（IATA DGR / IMDG コード）の話です。実務では、どの輸送手段で送るかによって、適用される規制と引受条件が変わります。日本から発送する場合、次の 4 区分で扱いが異なります。

連絡先電話番号の書き方。ラベルに記載する電話番号は、飾りではなく「輸送中に荷扱者が実際にかけてくる番号」です。国際発送では国番号を付けて +81-3-xxxx-xxxx の形式にし、営業時間外や時差のある時間帯でも応答できる番号を選んでください。担当者個人の内線だけを書いて誰も出られず、貨物が空港で止まるのは実際によくあるトラブルです。

ラベルの言語について。取扱ラベルの図記号（電池／炎のマーク、赤い斜線枠）と国連番号は国際的に共通の様式で、日本語に置き換える必要はありません。国内向けに「リチウム電池在中」などの日本語表記を併記するのは差し支えありませんが、規定の様式そのものを日本語に変えてしまうと国際輸送で通用しません。

一次情報の確認先。規制と各社の引受基準は改定されます。実際の発送前には、国土交通省が公表している危険物輸送関連の情報、利用する運送会社・航空会社の最新の引受条件、国際郵便の場合は日本郵便および宛先国の規定を、そのつどご確認ください。本ページの内容は版下作成の参考としてご利用ください。